Типи гальмувальних систем

Системи зйомки в основному поділяються на такі типи ‌: ‌

Sever Severse Chrak System‌: Також відомий як гальмо для ніг, це найважливіший пристрій в гальмівній системі і відповідає за більшість гальмівних завдань. Він може уповільнити машину або зупинити його на найкоротшій відстані за потребою для забезпечення безпеки водіння. Системи сервісних гальм зазвичай використовують гідравлічні або пневматичні гальма. Сімейні машини та маленькі машини здебільшого використовують гідравлічні гальма, тоді як великі автобуси та вантажівки в основному використовують пневматичні гальма.

Sparking гальмівна система‌: Також відомий як ручний гальмо, використовується для стабілізації транспортного засобу після того, як він зупиниться і не дозволяє йому ковзати під час паркування по схилу. Невеликі машини зазвичай використовують гідравлічні гальма, тоді як великі автомобілі використовують пневматичні гальма. Гідравлічні гальма використовують важіль ручного русла, щоб витягнути кабель, щоб затиснути гальмівні колодки в колесах гальмами гальмівними дисками, щоб генерувати гальмівну силу, тоді як пневматичні гальма досягаються за допомогою сильного пружинного паркування.

‌ Earcengy Grain System‌: У разі відмови системи сервісних гальм система аварійних гальм може забезпечити, щоб автомобіль все ще міг сповільнити або зупинитися. Для транспортних засобів з гідравлічними гальмами електронний ручний гальм може досягти аварійного гальмування за допомогою електронного управління; Для великих автобусів та вантажних автомобілів з пневматичними гальмами сильне весняне паркувальне гальмування може забезпечити аварійне гальмування, коли гальма провалюються.

Система гальмування за допомогою гальмування‌: включаючи гальмування двигуна, уповільнення електричної турбіни, гідравлічне уповільнення турбіни та гальмування вихлопних газів. Вони заважають занадто швидко ковзати, підвищуючи опір системи передачі, але не можуть повністю зупинити транспортний засіб. Гальмування двигуна використовує опір, що утворюється при стисненні двигуна для стримування приводних коліс, тоді як електрична уповільнення турбіни, уповільнення гідравлічної турбіни та гальмування вихлопу в основному використовуються у великих автобусах та вантажівках, і запобігають занадто швидкості ковзання транспортного засобу, генеруючи силу навпроти спрямованості обертання приводу.